2011-12-19 РЛД vs Профшинсервис
м |
м |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
Хотя наезд на бордюр — на субару вещь частая)) подозреваю, что в подвеске тоже что-то пострадало (кулак или рычаг). Учитывая, что колесо переднее — скорее кулак, так как рычаг там крепкий. Я так понимаю, что рычаги обычно сзади гнутся, когда задним колесом в бордюр въезжаешь — сзади они относительно тонкие и чисто поперечные. А может, просто рулевая тяга/наконечник. А может вообще просто сход/развал ушёл)) ну ничего, посмотрим завтра в Плеяде. | Хотя наезд на бордюр — на субару вещь частая)) подозреваю, что в подвеске тоже что-то пострадало (кулак или рычаг). Учитывая, что колесо переднее — скорее кулак, так как рычаг там крепкий. Я так понимаю, что рычаги обычно сзади гнутся, когда задним колесом в бордюр въезжаешь — сзади они относительно тонкие и чисто поперечные. А может, просто рулевая тяга/наконечник. А может вообще просто сход/развал ушёл)) ну ничего, посмотрим завтра в Плеяде. | ||
| − | [[File:AG30 8x17.jpg|200px|right]] Диски всегда обычно чинил в ПРОФШИНСЕРВИСе (http://remontdiskov.ru/). А тут — они сказали, что лучше не пробовать, так как скорее всего лопнет по спице, а то и по ступице, и нужно будет выкидывать. Ибо он вообще восьмёркой пошёл. :-) а такой же диск найти — тот ещё геморрой. Почти такой же — по-моему 8x17 AG30, но стоит 9000 и делают на заказ | + | [[File:AG30 8x17.jpg|200px|right]] Диски всегда обычно чинил в ПРОФШИНСЕРВИСе (http://remontdiskov.ru/). А тут — они сказали, что лучше не пробовать, так как скорее всего лопнет по спице, а то и по ступице, и нужно будет выкидывать. Ибо он вообще восьмёркой пошёл. :-) а такой же диск найти — тот ещё геморрой. Почти такой же — по-моему 8x17 AG30, но 10 спиц, а не 8, стоит 9000 и делают на заказ 45 дней (http://agforged.ru/). |
Так вот, я всегда думал, что профшинсервис — очень крутое место :) | Так вот, я всегда думал, что профшинсервис — очень крутое место :) | ||
Текущая версия на 19:37, 19 декабря 2011
В очередной раз долбанул диск на машине, только в этот раз не об яму, а об бордюр. Колесо было где-то под 30-45° к бордюру, скорость где-то 10-20 км/ч. Понял, что за год без спринтов и тренировок каких-либо вообще рулить разучился окончательно, раз такие тупости совершаю.
Хотя наезд на бордюр — на субару вещь частая)) подозреваю, что в подвеске тоже что-то пострадало (кулак или рычаг). Учитывая, что колесо переднее — скорее кулак, так как рычаг там крепкий. Я так понимаю, что рычаги обычно сзади гнутся, когда задним колесом в бордюр въезжаешь — сзади они относительно тонкие и чисто поперечные. А может, просто рулевая тяга/наконечник. А может вообще просто сход/развал ушёл)) ну ничего, посмотрим завтра в Плеяде.
Так вот, я всегда думал, что профшинсервис — очень крутое место :)
ДО ТЕХ ПОР, ПОКА НЕ СЪЕЗДИЛ В РЛД!
Всё просторное, чистое, кофе и чай бесплатно, комната ожидания вообще офигеннейшая :-) а самое главное, что диск не приговорили, сказали что скорее всего сделают (хотя может и лопнуть), и таки сделали!
А сейчас вернулся в профшинсервис за шиной — контраст что пипец! В РЛД даже по телевизору показывают какую-то очень интересную, похоже, собственную, подборку роликов. А профшинсервисе какие-то сраные теледебаты по НТВ. Ужос :-)
А вот комната ожидания в профшинсервисе — называется, почувствуй разницу:
Ещё фотографии шиномонтажа РЛД (как раз на этом я и был) можно посмотреть здесь: http://victorprofessor.livejournal.com/96362.html
