Противоотлив своими руками — различия между версиями
(Новая: [[FAQ#D0.9F.D0.BE.D1.87.D0.B5.D0.BC.D1.83_.D0.BF.D1.80.D0.B8_.D0.B1.D1.8B.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BC_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.85.D0.BE.D0.B6.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D0...) |
|||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
Уже ни для кого не секрет, что проблема отлива топлива в правом повороте коснулась всех владельцев импрез. Описанный метод проверку в бою прошел. Отливов нет вплоть до загоревшейся лампочки уровня топлива (остаток ~10л). | Уже ни для кого не секрет, что проблема отлива топлива в правом повороте коснулась всех владельцев импрез. Описанный метод проверку в бою прошел. Отливов нет вплоть до загоревшейся лампочки уровня топлива (остаток ~10л). | ||
| − | [[Изображение:Противоотлив-1.jpg]] | + | [[Изображение:Противоотлив-1.jpg|300px]] |
Берем две пустые пластиковые банки 1л. из под масла. В данном случае у меня одна от тормозухи Castrol вторая от масла Mobil1. | Берем две пустые пластиковые банки 1л. из под масла. В данном случае у меня одна от тормозухи Castrol вторая от масла Mobil1. | ||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
В нижней банке проделываем тонкие дырочки шилом для забора топлива. (в верхней помещается трубка обратки) и три дырки сверху. | В нижней банке проделываем тонкие дырочки шилом для забора топлива. (в верхней помещается трубка обратки) и три дырки сверху. | ||
| − | [[Изображение:Противоотлив-2.jpg]] | + | [[Изображение:Противоотлив-2.jpg|300px]] |
В результате получаем вот такую конструкцию. | В результате получаем вот такую конструкцию. | ||
| − | [[Изображение:Противоотлив-3.jpg]] | + | [[Изображение:Противоотлив-3.jpg|300px]] |
Помещаем сапог в бак и наслаждаемся правыми поворотами вплоть до опустошения бака! | Помещаем сапог в бак и наслаждаемся правыми поворотами вплоть до опустошения бака! | ||
Версия 00:43, 14 июля 2009
Уже ни для кого не секрет, что проблема отлива топлива в правом повороте коснулась всех владельцев импрез. Описанный метод проверку в бою прошел. Отливов нет вплоть до загоревшейся лампочки уровня топлива (остаток ~10л).
Берем две пустые пластиковые банки 1л. из под масла. В данном случае у меня одна от тормозухи Castrol вторая от масла Mobil1. Обрезаем, горловины. Отрезаем дно вертикальной и спаиваем паяльником, а затем заклеиваем швы (например холодной сваркой Poxipol - в бензине она не растворяется, проверено). В нижней банке проделываем тонкие дырочки шилом для забора топлива. (в верхней помещается трубка обратки) и три дырки сверху.
В результате получаем вот такую конструкцию.
Помещаем сапог в бак и наслаждаемся правыми поворотами вплоть до опустошения бака!
