Причины бабочки ОР на вертолётах — различия между версиями

Материал из YourcmcWiki
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «* Неправильно отстроены длины тяг * Есть крутка лопасти (или она не одинакова), как резуль...»)
 
м
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
* Неправильно отстроены длины тяг
+
«Бабочкой» (англ. ''Blade Tracking'') называют эффект, при котором лопасти основного ротора радиоуправляемого вертолёта вращаются в разных плоскостях, либо вращение вообще не происходит в какой-либо плоскости. В норме такого быть не должно.
−
* Есть крутка лопасти (или она не одинакова), как результат — разный угол установки по длине лопасти, не совпадающий с прямой (другой) лопастью
+
 
−
* Банальный прогиб лопасти (без крутки) или «кривой» комель
+
Эффект чётко заметен, если посмотреть на вертолёт сбоку при вращающемся роторе. Однако, особенно если вертолёт большой, держать его в руке и смотреть на него сбоку, пока лопасти ВРАЩАЮТСЯ, может быть ОПАСНО — если вдруг отвалится болтик в держателе лопасти и лопасть отлетит прямо в глаз, можно внезапно оказаться трупом…
−
* Кривой вал ОР
+
 
−
* Кривой ХАБ ОР
+
Поэтому есть другой способ — наклеиваем на кончики лопастей изоленту разных цветов, например, на одну красного, а на другую синего или чёрного. Ставим вертолёт на землю, крутим ротор. Плоскости вращения разных лопастей сразу будут заметны, соответственно, будет заметно и их несовпадение.
−
* Начал откручиваться линк на цапфе, к которому тяга изменения угла атаки подходит
+
 
−
* Начали откручиваться крепления рычагов в голове
+
А причины могут быть следующие:
−
* Ещё что-нибудь начало откручиваться :)
+
 
−
* Кривой промежуточный вал
+
* Разные длины тяг с разных сторон в голове — могут влиять все тяги, находящиеся выше тарелки перекоса. Решение — вымерить и выставить длины всех тяг по штангенциркулю.
−
* Банально неотбалансированы лопасти
+
* Лопасти банально не отбалансированы. Решение — отбалансировать :)
 +
* Износ демпферов в голове, либо полное отсутствие одного из них. Решение — заменить демпферы.
 +
* Кривые лопасти. Решение — замена лопастей. Примеры:
 +
** Есть крутка лопасти (или она не одинакова), как результат — разный угол по длине лопасти.
 +
** Банальный прогиб лопасти (без крутки) или кривой комель («корневая часть» лопасти).
 +
* Кривая механика. Решение — замена соответствующей детали. Примеры:
 +
** Кривой главный вал
 +
** Кривой межлопастной вал
 +
** Кривой хаб основного ротора
 +
** Кривые цапфы
 +
** Убитые насмерть (разболтанные) подшипники
 +
** Люфты в голове
 +
* Что-нибудь начало откручиваться. Решение — протянуть все болты. Например, могут откручиваться:
 +
** Линк на цапфе, к которому тяга изменения угла атаки подходит.
 +
** Крепления рычагов в голове.

Текущая версия на 11:36, 8 ноября 2012

«Бабочкой» (англ. Blade Tracking) называют эффект, при котором лопасти основного ротора радиоуправляемого вертолёта вращаются в разных плоскостях, либо вращение вообще не происходит в какой-либо плоскости. В норме такого быть не должно.

Эффект чётко заметен, если посмотреть на вертолёт сбоку при вращающемся роторе. Однако, особенно если вертолёт большой, держать его в руке и смотреть на него сбоку, пока лопасти ВРАЩАЮТСЯ, может быть ОПАСНО — если вдруг отвалится болтик в держателе лопасти и лопасть отлетит прямо в глаз, можно внезапно оказаться трупом…

Поэтому есть другой способ — наклеиваем на кончики лопастей изоленту разных цветов, например, на одну красного, а на другую синего или чёрного. Ставим вертолёт на землю, крутим ротор. Плоскости вращения разных лопастей сразу будут заметны, соответственно, будет заметно и их несовпадение.

А причины могут быть следующие:

  • Разные длины тяг с разных сторон в голове — могут влиять все тяги, находящиеся выше тарелки перекоса. Решение — вымерить и выставить длины всех тяг по штангенциркулю.
  • Лопасти банально не отбалансированы. Решение — отбалансировать :)
  • Износ демпферов в голове, либо полное отсутствие одного из них. Решение — заменить демпферы.
  • Кривые лопасти. Решение — замена лопастей. Примеры:
    • Есть крутка лопасти (или она не одинакова), как результат — разный угол по длине лопасти.
    • Банальный прогиб лопасти (без крутки) или кривой комель («корневая часть» лопасти).
  • Кривая механика. Решение — замена соответствующей детали. Примеры:
    • Кривой главный вал
    • Кривой межлопастной вал
    • Кривой хаб основного ротора
    • Кривые цапфы
    • Убитые насмерть (разболтанные) подшипники
    • Люфты в голове
  • Что-нибудь начало откручиваться. Решение — протянуть все болты. Например, могут откручиваться:
    • Линк на цапфе, к которому тяга изменения угла атаки подходит.
    • Крепления рычагов в голове.
Источник — «http://yourcmc.ru/wiki/index.php?title=Причины_бабочки_ОР_на_вертолётах&oldid=8038»