Заметки об идиотизме - Ford Focus и световое оборудование — различия между версиями

Материал из YourcmcWiki
Перейти к: навигация, поиск
(Резюме)
Строка 52: Строка 52:
 
[[Категория:Разработка]]
 
[[Категория:Разработка]]
 
[[Категория:Юмор]]
 
[[Категория:Юмор]]
 +
[[Категория:Заметки об идиотизме]]

Версия 20:27, 1 сентября 2009

А точнее, Ford Focus 2 (универсал) и его органы управления световым оборудованием, омывателями стекла и щётками («дворниками»). К разработке относится так себе, но является неплохим примером плохого юзабилити, поэтому и фигурирует в категории «Разработка».

Описание

Световое оборудование — это фары ближнего и дальнего света, габаритные огни, парковочный свет, передние противотуманки и задние… задняя противотуманка. Здесь пользователь удивляется первый раз: задняя противотуманка (яркий красный фонарь) одна, слева. На том же месте с правой стороны расположен огонь заднего хода. Тоже один. Причём, отметим, не со стороны водителя — хотя это как раз, быть может, и разумно — освещать сторону, которую водитель видит хуже.

Обычная схема

Левый подрулевой переключатель:

  • Поворот самого переключателя относительно рулевого колеса — включение указателей поворота.
  • На торце поворачиваемая ручка, у неё три положения: «выключено», «габаритные огни» и «ближний свет фар».
  • При нажатии переключателя на себя происходит временное включение дальнего света, в этом положении переключатель не фиксируется.
  • При нажатии переключателя от себя при включённом ближнем свете фар он фиксируется в этом положении и включается дальний свет фар.

Правый подрулевой переключатель:

  • Нулевое положение — самое верхнее. При повороте переключателя относительно рулевого колеса вниз есть несколько положений, означающих разную скорость дворников: «выключено», «редко», «быстро», «очень быстро».
  • Либо нажатие кнопки на конце подрулевого переключателя, либо перемещение его «на себя» означает однократное включение омывателя стекла и дворников («либо» — в зависимости от машины).

Также есть:

  • Кнопки для включения противотуманок — отдельно передних, отдельно задних. Как правило, фиксирующиеся в положении «включено» или «выключено», хотя бывают и переключатели — нажал один раз — включил, второй раз — выключил.
  • Отдельная кнопка включения парковочного света.

Ford Focus

Нулевое положение правого подрулевого переключателя — дворники выключены. Дальше начинается полёт фантазии.

  • Чтобы включить дворники и омыватель переднего стекла однократно, переключатель нужно повернуть относительно рулевого колеса на одно положение вниз.
  • Чтобы включить дворник заднего стекла, нужно потянуть переключатель на себя. В этом положении он фиксируется.
  • Чтобы включить омыватель заднего стекла, нужно потянуть переключатель на себя ещё дальше. В этом положении он не фиксируется.
  • Чтобы включить дворники в постоянный режим, переключатель нужно повернуть вверх. Все три положения «редко», «быстро» и «очень быстро» вынесены вверх.

На левом подрулевом переключателе нет управления ближним светом фар. Есть отдельная ручка на торпедо:

  • Чтобы включить парковочный свет, её нужно нажать от себя и повернуть на −1 деление относительно нуля (то есть, влево на 1 деление).
  • Чтобы включить габаритные огни, её нужно повернуть на 1 деление относительно нуля.
  • Чтобы включить ближний свет фар, её нужно повернуть на 2 деления относительно нуля.
  • Чтобы «мигнуть» дальним светом фар, нужно кратко потянуть на себя левый подрулевой переключатель.
  • Чтобы включить дальний свет фар, нужно потянуть на себя левый подрулевой переключатель и удерживать его 1-2 секунды. В положении «на себя» он не фиксируется, но дальний свет включается. Для выключения нужно снова потянуть его на себя и удерживать 1-2 секунды.
  • Чтобы включить передние противотуманные фары, нужно потянуть ручку на торпедо на себя. Она в этом положении фиксируется.
  • Чтобы включить и заднюю противотуманную фару, нужно потянуть ручку на торпедо на себя ещё дальше. И в этом положении она тоже фиксируется.

Резюме

В случае с Фокусом перед нами явный пример двух весьма неудачных решений в области юзабилити:

  • Отступление от мэйнстрима — схема управления отличается от большинства автомобилей, и это при отсутствии нестандартного оборудования. «Не писай против тренда!» (c) трейдеры
  • Сложные схемы управления и наличие органов управления, образно говоря, почесать которые можно в трёх-четырёх разных направлениях и с разными силами воздействия, и при этом они будут выполнять разные функции.