13 521
правка
Изменения
→Машина дёргается при/после выхода на буст и «не едет» — что делать?
* '''Свечи'''. Старые/плохие. Например, слишком «холодные»: бывало такое — некто ставил свечи подешевле, от жигуля, неправильные, и после выхода на буст машине плохело. Причина в слишком маленьком калильном числе свечи ([http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm что это — см. здесь]): после выхода на буст свеча нагревается выше допустимого значения и начинается неуправляемое воспламенение смеси от горячей свечи.
* '''Топливный насос'''. Накрывается, либо — на тюненом моторе не обеспечивает достаточный поток/давление (выход за границы характеристик). На стоке нормальное давление 2.5-3 бар.
* [[Расходомеры воздуха, их устройство и принцип работы|'''MAF''', он же — ДМРВ, он же — расходомер воздуха]]. Для Кстати, '''не надо''' его пытаться чистить всякими спреями! Это ничего не даст. Внутри MAF’а две очень тонкие платиновые нити, после остановки двигателя они всегда самоочищаются нагревом до больших температур. Второе «кстати»: для жестоко тюненых моторов тоже бывает, что MAF’а не хватает и , вместо него ставят MAP (Manifold Air Pressuresensor — датчик давления во впускном коллекторе)и проводят соответствующую настройку.
[[Категория:STi-Club]]