Изменения

Винтовые подвески (они же coilovers или регулируемые) — есть мнение, что это исключительно городской или кольцевой вариант, из-за малой энергоёмкостиРЕЗЮМЕ:* Либо СТОК. Однако о корректности этого мнения ещё следует задуматься* Либо ГОВНО: вся тайвань и корея, так как винтовые подвески бывают крашенная в разные. Понятно, что если воткнуть трековую короткоходную подвеску с жёсткостью пружин 18красивые цвета — сюда входят K-20 Кг/мм (штатная в районе 2-3 Кг/мм)Sport, будет карт NEX, XYZ и жопотряскат. Но ведь есть, напримерп. Например, K-Sport Rally Gravel c жёсткостью пружин, как у «розовых» (5-6 Кг/мм) имеют полные ходы 170 мм спереди и длинными ходами130 сзади, из которых на WRX при полностью отпущенных пружинах на отбой остаётся 70 спереди и от неё, наверное, стоит ожидать лучшего50 сзади. Также То есть мнениепружины слишком жёсткие — вместо 60/51 надо 50/30, что в условиях Московской зимы и «Коктейля Лужкова» на винтовых стойках без пыльников регулировочные гайки (как правило, анодированные алюминиевые) закисают и их потом хрен провернёшьа суммарные ходы больше даже у асфальтовой AST. Офигеть гравий.* Либо дороже 70-80 т. А с пыльниками осложняется доступ к регулировкер. Мнение верное для многих подвесок: начиная от AST, хотяTein, например, K-Sport утверждает, что у них против этого вроде как защита (сие лично мне ещё предстоит проверить)KW и так далее.

* Подвеска Хорошие производители: Tein, AST, Ohlins («ёлики»), Reiger. «Если Reiger не может сделать идеальную подвеску, этого не может никто», но у них соответствующие и цены, и амбиции :) AST.* AST — отличнаястрого положительные отзывы. Полностью ремонтопригодная, с кучей настроек путём манипуляций с блоками шайб и клапанов внутри стойки. Начинается от AST Sport-Line 1 — это обычные, не перевёрнутые, стойки, стоящей на импрезу ~1600 евро, дальше идёт Sport-Line 2 — перевёртыши, ~2000 евро. Вершина эволюции — спортивные Competition Rally-Line, но и цена «костмас» ~5000 евро. AST занимается [http://www.kms-tuning.org/ Ковальчук]. Про AST говорят примерно так (цитата с форума): ''за те 12 часов, что я провёл у Ковальчука, мне показалось, что просто-таки построили новую трассу Москва — Санкт-Петербург, все мелкие неровности и трещины исчезли, … и всё это — не в ущерб управляемости''.* Подвеска Ohlins — ещё одна спортивная супер-подвеска, с выносными бачками и прочими радостями жизни. Но и цена опять-таки «костмас» ~5000 евро. «Ёлики», как их ещё называют. :)