13 521
правка
Изменения
→Зачем же нужны эти стойки-перевёртыши, раз они стучат?
Для стоек типа МакФерсон, где амортизатор принимает на себя изгибающие нагрузки, важна жесткость штока.
Например, на зубилах (ВАЗ 2108) в боевой эксплуатации с обычным двухтрубником часто гнется шток. Например при большом количестве подбросов. Выход один - один — перевернутый амортизатор, аля плаза-спорт. За счёт б'''о'''льшего размера поршня/штока увеличивается сопротивление сгибанию стойки при сильных боковых нагрузках (в поворотах).
Кроме того, однотрубная конструкция с газовым подпором высокого давления дает амортизаторам лучшее охлаждение и сопротивление кавитации.
Кроме того, стойки-перевёртыши способствуют уменьшению неподрессоренных масс.
Выдержки из брошюры про STi'02 STi’02 ([[Изображение:WRX-STI-2002.pdf]]):
[[Изображение:Inverse-Strut-1.png|300px]] [[Изображение:Inverse-Strut-2.png|300px]]
[[Категория:STi-Club]]
