Изменения

__NOTOC__ Хроники __NOTOC__Хроники прохождения SIV-2 Вектор-Самара (15-21 июня 2010). SIV, если кто не знает — Simulation d’Incidents en Vol — «симуляция инцидентов в полёте», курс по превращению нештатных ситуаций в штатные + акробатике, под руководством [http://www.flyschool.ru/about/team/#bobr Бобра].

* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#Дорога|Дорога]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#0 день, Понедельник, «Минус Опоссум»|0 день, Понедельник, «Минус Опоссум»]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#1 день. Вторник, «День Ромы»|1 день. Вторник, «День Ромы»]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#2 день. Среда|2 день. Среда]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#3 день. Четверг, пик дульника|3 день. Четверг, пик дульника]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#4 день. Пятница, «Шмели-кокосы»|4 день. Пятница, «Шмели-кокосы»]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#5 день. Суббота, «Конфетка и взрыв лебёдки»|5 день. Суббота, «Конфетка и взрыв лебёдки»]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#6 день. Воскресенье, «Сок из парапланеристов»|6 день. Воскресенье, «Сок из парапланеристов»]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#7 день. Понедельник, пара-тупинг|7 день. Понедельник, пара-тупинг]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#8 день. Вторник|8 день. Вторник]]* [[Блог:Заглавная страница/2010-06-24 Дневник SIV-2 Вектор-Самара#Заметки|Заметки]]

Нахрюкались разливным Жигулёвским пивом. Сломали Ромину палатку. Искупались в шторм в спасжилетах (опробовали). Сломали Ромину палаткуСпрятались в машину от дождя. Залипли там капец, есть видео, как мы сидим уделанные, когда смотришь — такое впечатление, что случайно паузу нажал, ан нет — идёт воспроизведение… «Я не сплю, я медленно моргаю» :) Проспались, протрезвели. Ну так, скучно в целомэто пока не приключения даже.

… — Опоссум минус ключица: покатались с Бобром по пляжу на коряге, прицепленной тросом за Лексус. За рулём — Тыр-тыр без ноги (со сломанной).Сначала всем было весело — ну реально фигассе римские легионеры :)

А потом Тыр-тыр разгонялся и Бобёр катапультировался успешно, а Опоссум — нет. Кувырнулся, сидит, зеленеет. «Мне в больницу надо». Итак, SIV-Самара минус Тыр-тыр, минус Опоссум — вот гаишники наверное радовались составу, если их стопорили на обратном пути в Москву. А так интересно начиналось — Саня всё-таки поставил палатку на край сыпучего обрыва… И привязал верёвочкой к колесу Lexus’а :) (чтобы <s>не спёрли</s> не свалиться)

'''Update''': О, я забыл написать про спиленный с девятки номер! Я как раз крутил спиральку чуть не до воды, так что садиться на пляж пришлось (приказано — два витка! ну я и делал два витка… сначала же разогнаться ещё надо, чтобы вдавило), потом поднимаюсь с пляжа наверх, а навстречу мне спускаются какие-то местные личности гоповатого вида — на пляже стояла полуразобранная девятка и они хотели тоже свои лапки приложить, что-нибудь «найти» (тихо с**здил и ушёл, называется «нашёл»). Ещё сказали так, «а это наверное плохо, что ты сюда сел, да? незачёт теперь поставят?»… И вот, поднялся я наверх, а наверху стоит их девятка, для которой они «искали» запчасти внизу. И так это они её аккуратно поставили, что трос лёг ровно сверху. Я смотрю, а трос уже шуршит между бампером и номерной рамкой, пилит саморезы… Потом такой БАБАХХ по машине, я даже не сразу понял, что случилось. Понял только когда номера на месте не увидел, а на капоте увидел пару вмятинок. Номер так на тросе на старт и уехал… Знал я, что трос композитный и прочный, но не думал, что настолько, чтобы саморезы распилить пополам. Народ на старте угорает над приехавшим номером, потом правда стреманулись немножко, будут ещё претензии и всё такое… Но ничего, пока чуваки разбирали девятку, от нас съездила делегация, нашла саморезы и прикрутила номер обратно :) Рома «аква-pilot» — с помощью Лёши и суток мучений уложили таки управляемую запаску типа «Рыгалло» (ну пллохо ей былло), и Рома полетел её кидать из интенсивного разворота. Вопрос управляемости — управляемости запаски — зависит от того, насколько быстро ты параплан погасишь, Рома это делал 2/3 пути до воды точно, и в это время очень резво шуршал вниз в распоре, более борзом, чем у обычных круглых. Приводнился, у Рузика нашёлся пончик и пиво, с которого всё и началось.Кстати, видео с камеры с ноги с броском запаски — просто шикарное :) как Рома потом гребёт одной ластой (так кажется, вторая-то неподвижна относительно камеры) — вообще супер :)

Рома отправился домой (без слов). С утра дульник, летали динамик, когда на него отважился Саша и дошёл Виталик, динамик испугался и сдулся. Дима сел на крышу машины Бобра (забросило сошедшим пузыриком на посадке), на На лебёдке полетел клапан (только пилотам теперь летать, что ли).

Ещё Сашу Белого в «принудительном твисте» пол-ступеньки (пол-ступеньку ступеньки ступенчатой затяжки) над полем тащили — то есть в твисте буксировочным тросом, до тех пор пока он сам в рацию не сказал «э, чуваки, вы тут меня вообще-то в твисте тащите», и пока не сбросили тягу. Причём он и отцепиться тоже не мог, отцепку заело между ног :) потом когда уже сбросили тягу, был красивый довольно кувырок — разворот.

Запаску Дима бросил, хотя был весь замотан стропами и в рацию ничего не слышал, её срезало (есу 6, плавающая, вот и плавает теперь в волге-матушке) — реально ему повезло, хорошо, что подвеска акро, с двумя запасками. «Как оно там, в куполе? — Хреново, блин, снаружи лучше…» Жалко только, не снимал это вообще никто! Ситуация была такая — он вышел из срыва с (уже) максимальным клевком, Бобр сказал демпфировать, повторяем, и Дима повторил… Клевок. С раскачки предыдущим. И — точно в ушко параплана. На заметку — ситуация, как выразился Бобр, «предельно опасная», ибо шуршит такая «конфетка» с пилотом, замотанным в крыло, к воде очень быстро, в районе 30 м/с, а на этой скорости вода такая же, как бетон.

Саша, выходим, выходим, внешнюю, внешнюю, глубже, ещё глубже — вместо SAT’а шуршал в спирали почти до воды. Спираль была заборниками ровно в землю — возможно это была «Крутая спираль (штопор)» с «советов пилотам-парапланеристам» из интернета. А возможно, просто тупил с выходом :) Видео, кстати, есть.

Ещё прикол — сидим на старте, подъезжает машина «группа быстрого реагирования». Мы думаем — гы, реально быстрое, через 5 суток после Ромы. Оказалось — нет, это «свои» товарищи, друзья (ВВС’а?).

Всё, ребята, кина не будет. Клапан в процессе починки доломали окончательно., ждём Волкова со следующим клапаном для поломки :)

В целом всё отлично отпадали, жизнь в поле нормально, всё время тепло, покушать есть, генератор есть, горелки у народа есть… Шашлыки успешно делаются Волга в том месте шириной где-то 15 км — «Жигулёвское море», и правда, как будто море — и бризы дуют, и горизонт далеко… В плане глубины у берега она «речка 15х15 — 15 километров шириной и 15 сантиметров глубиной», зайти надо метров 30-50, чтобы глубина появилась и говно перестало плавать (тина какая-то). Тёлочки купаются… Стадо целое. Пятнистые такие… Потом идут обратно по полю мимо парапланеристов, кадры отпадные получаются — коровы на фоне парапланов. Подполковнику (виноват, полковнику :)) спасибо за офигенную шурпу, все объедались. Бобру — понятное дело, за чуткое и чёткое руководство. Крапивину и Co — за организацию процесса! Надеемся, что СИВ-1 будет не менее интересный.