HK-T500 — различия между версиями

Текущая версия на 00:41, 25 августа 2010

Есть вот такое чудо природы в продаже на китайском HobbyCity, и соответственно на нашем parkflyer.ru: HK-T500 CCPM 3D EP 500 size Helicopter Kit (Align Trex 500), стоит которое без оборудования всего примерно 1500 рублей. Иными словами — пластиковый клон Align T-Rex’а 500, который так же без оборудования стоит 20000 рублей.

Не путать с HK-500GT! Это тоже клон T-Rex’а 500, от той же фирмы, но сделанный из лучших материалов и сделанный более качественно (и, похоже, другими китайцами в другом подвале). Хотя и он имеет свои баги, про которые можно почитать здесь.

Я с недавних пор являюсь «счастливым» обладателем HK-T500, и посему пишу небольшую статейку о его качестве и сборке. Ссылки по теме — см. внизу статьи.

Баги

Голова ротора пополам

Головка ротора — полное Г. Во-первых, она почти вся пластиковая, во-вторых в ней недочёты конструкции, развалится, блин, в полёте. Кстати, на нерусских форумах кто-то писал, что таки разваливалась (в ветке про сборку, см. ссылки внизу статьи).

От меня

Баг в тарелке автомата перекоса

Нижние рычаги микшера при наклоне тарелки в процессе поворота упираются в края тарелки, туда где шарниры крепятся. Вроде лечится заменой на вторую версию тарелки, которая есть в комплекте. Вроде — значит я её поставил, вроде нормально, но не уверен, что нормально во всех условиях. Кроме того, подшипник во второй версии тарелки издаёт тикающие звуки, что видимо говорит о его посредственном качестве.

Рамка сервооси сидит не вровень с качалкой сервооси

Между ними зазор, нужно ставить тоненькие шайбы. Шайбы шайбами, а где их взять, эти шайбы. Вариант — прижать её руками с двух сторон и затянуть установочные болтики. Кстати, резьба, в которую они вкручивается, хилая, я одну успешно сорвал, и некто Bezum с форума rcdesign.ru — тоже.

Держатель хвостового ротора

В нём хреновые болтики, которыми части держателя крепятся на вал. Погонял дома без основного ротора, но с хвостовым — почти сразу разболталась одна сторона держателя. Думаю — затяну, но при первой же попытке повернуть болтик головку срезало. Может быть, это значит, что локтайт был хорош)) а толку-то, держатель-то болтается. Вердикт — менять на Align. Кстати, подтверждаю: упорные подшипники в держателе есть. Это к тому, что был известный баг — в первых версиях HK-500GT их не было и хвост на больших оборотах был неуправляем, хотя на меньших поворачивался нормально.

Хвостовой ротор пластиковый

Пластиковый, включая качалку, которая под 90° поворачивается тягой и поворачивает лопасти, и её место крепления. Это не очень хорошо, потому что она получается гибкая, и в крайние положения хвостовых лопастей тяга не «упирается», а продолжает двигаться дальше за счёт изгибания крепления этой качалки. Возможно, не такой уж и важный момент, но я бы предпочёл жёсткое крепление.

Крепление хвостовых лопастей

Они норовят повернуться под нагрузкой, и начинается вибрация. Вот не понимаю конструктивно — внутренняя часть держателя специально сделана не плоской, а вогнутой. Логично было бы лопасти в месте крепления делать выпуклыми, и фиг бы они куда повернулись. Так нет же, они просто плоские.

Болтики

На самом деле, они вообще какие попало. Большинство мелких шестигранников в корпусе, судя по всему, «плохие метрические», 1/16" в них не влезает, а 1.5 мм в них болтается и срывает головку. Один 1.5 ключом я сорвал так, что откручивал с ножовкой, в смысле нарезал головку под плоскую отвёртку. Только болтики в хвосте (предыдущий пункт) как раз честные дюймовые. Не понимаю смысл мелких шестигранников… Нет бы обычные сделать, плоские или крестовые. Их хоть точно знаешь, что если закрутишь, то потом и открутишь обратно.

Натяжение ремня

Ещё пока ни черта не понимаю конструктивный момент — как надёжно фиксировать натяжение ремня? Там оно фиксируется просто перемещением хвостовой балки назад, но величина этого сдвига никак, кроме прижимания пластмассой, не фиксируется, и в итоге под тягой её притягивает обратно к «телу» и ремень начинает проскальзывать.

От Bezum’а

«ИМХИ», высказанные человеком с ником Bezum, резюмировано из поста на форуме rcdesign.ru:

Пластик нормальный

«Пластик точно такой же, как на младшем 450-м, качество которого определенно порадовало. Ни одно крепление не было сорвано. Саморезы вкручивались с приятным усилием и плотной затяжкой „в пол-дури“. Дальше уже под угрозой срыв шлицов. После первых полетов пробовал дотянуть — все на месте. Основание рамы из такого же пластика, достаточно жесткое.»

Металл (алюминиевый сплав) среднего качества, но жить не мешает

«Сама рама и оперение — металл неизвестного происхождения, погнуть который можно без особых усилий. И если в стянутой раме металл держится не плохо, то стабилизаторы гнутся просто как фольга, что слегка взбесило.»

Шасси — говно

«Явно одноразовое, тонкое, но в определенных пределах упругое. Жестковатые посадки переживет, а вот легкий краш — врядли. Хорошо что хоть выполнено монолитно, одной деталью, это удобно.»

Тарелка перекоса — говно

«Верхняя часть тарелки перекоса — металл, там все ок. А вот крепление шаров к нижней, пластиковой, части — вообще никакое!!! Это гарантированное вертоубийство! Винты крепления входят в пластик всего на 2-3 (от силы) мм и там прокручиваются. Никакой локтайт и циакрин тут не поможет. Пришлось заменить шары и крепеж на хиробовский и посадить на циакрин.»

Голова — тонковато с виду, но летает

«Вал основного ротора сплошной, без сточки под обгонку, по этому от родной 500-ки вряд ли подойдет (а также от HK-500GT — прим. вред. Но как раз его я и хочу туда вкрячить). Как и сама обгонка. Пластик шестерен — вполне. Цапфы ОР тонковаты с виду, но пока летают.»

Напрягла рамка сервооси

«Явно хлипковата. К тому же в ней был сорван один винт под корень. Пришлось высверливать и от души вгонять саморез. Держит крепче остальных. Все рычаги и линки без замечаний. Люфты в норме.»

Лопасти — говно

«Лопасти руками не трогать, вообще. Выкинуть вместе с коробкой. Были у меня как-то самые плохие на свете лопасти. Летали кое-как. Но они оказались пиком совершенства по сравнению с тем, что лежало в коробке… Такого говна я отродясь в руках не держал. Сделаны топором не известно из чего (какое-то жалкое подобие стеклопластика), с отливами, наплывами, буграми и кривыми швами. Тяжелые как два кирпича, но… При всем этом весят грамм в грамм!!! Как это получается — мне не ведомо. Случайность, наверное.»

Мелкие замечания

• Рычажки, которые идут от рамки сервооси к нижнему микшеру, при наклоне упираются в рычаги верхнего микшера. Вероятно, это может проявиться только на очень больших углах наклона, и вряд ли помешает летать.
• Скобочка, которая удерживает тарелку от прокручивания, неплотно сидит на корпусе, нужно её как-то фиксировать.

Вердикт

Не надо это брать! Можно брать HK-500GT. Правда ему тоже нужно менять хвостовой ротор и межлопастной вал на Align, оба из-за хилых болтов, которые могут развалиться в полёте (подробно здесь).

Но 500GT в наличии, к сожалению, нет и когда будет — неизвестно, так что второй вариант — брать T500 и запчасти от 500GT, а некоторые и просто Align. Я поступил так: взял металлические блоки подшипников главного вала, голову ротора от 500GT, шасси от 500GT, запасной межлопастной вал, покрасивее капот (штатный просто белый). Взял бы и хвост в сборе и главный вал от 500GT, но их в наличии не было. Посему взял Align’овский держатель хвоста. Ещё, наверное, нужно брать карбоновую хвостовую балку, ибо в штатной легко испортить фиксирующую дырку под хвост, и металлическую нижнюю пластину рамы — пишут, что и в Align’овском T-Rex’е она тоже часто ломается.

Кстати ещё любопытный момент — на parkflyer.ru есть некие наборы «керамических подшипников» для T500/500GT/T-Rex500, но отзывов по ним я не нашёл и заказывать не стал.

Ссылки

• The real HK T500 build thread (форум hobbycity.com)
• Обзорчик от Bezum’а (форум rcdesign.ru)
• HK-500GT 3D Helicopter Build Thread (форум rcgroups.com)
• Об HK-500GT в EFlightWiki