HK-T500

Есть вот такое чудо природы в продаже на китайском HobbyCity, и соответственно на нашем parkflyer.ru: HK-T500 CCPM 3D EP 500 size Helicopter Kit (Align Trex 500), стоит которое без оборудования всего примерно 1500 рублей. Иными словами — пластиковый клон [Align T-Rex’а 500 http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/20_/20_10/RC8913/], который так же без оборудования стоит 20000 рублей.

Не путать с HK-500GT! Это тоже клон T-Rex’а 500, от той же фирмы, но сделанный из лучших материалов и сделанный более качественно. Хотя и он имеет свои баги, про которые можно почитать здесь.

Я с недавних пор являюсь «счастливым» обладателем HK-T500, и посему пишу небольшую статейку о его качестве и сборке. Ссылки по теме — см. внизу статьи.

Баги

Мде. Своей цены достоин.

Головка ротора — полное Г. Во-первых, она почти вся пластиковая, во-вторых в ней недочёты конструкции, развалится, блин, в полёте. Кстати, на нерусских форумах кто-то писал, что таки разваливалась.

Баг в тарелке автомата перекоса

Нижние рычаги микшера при наклоне тарелки в процессе поворота упираются в края тарелки, туда где шарниры крепятся. Вроде лечится заменой на вторую версию тарелки, которая есть в комплекте. Вроде — значит я её поставил, вроде нормально, но не уверен, что нормально во всех условиях. Кроме того, подшипник во второй версии тарелки издаёт тикающие звуки, что видимо говорит о его посредственном качестве.

Рамка сервооси сидит не вровень с качалкой сервооси

Между ними зазор, нужно ставить тоненькие шайбы. Шайбы шайбами, а где их взять, эти шайбы. Вариант — прижать её руками с двух сторон и затянуть установочные болтики. Кстати, резьба, в которую они вкручивается, хилая, я одну успешно сорвал, и некто Bezum с форума rcdesign.ru — тоже.

Держатель хвостового ротора

В нём хреновые болтики, которыми части держателя крепятся на вал. Погонял дома без основного ротора, но с хвостовым — почти сразу разболталась одна сторона держателя. Думаю — затяну, но при первой же попытке повернуть болтик головку срезало. Может быть, это значит, что локтайт был хорош)) а толку-то, держатель-то болтается. Вердикт — менять на Align. Кстати, подтверждаю: упорные подшипники в держателе есть. Это к тому, что был известный баг — в первых версиях HK-500GT их не было и хвост на больших оборотах был неуправляем, хотя на меньших поворачивался нормально.

Болтики

На самом деле, они вообще какие попало. Большинство мелких шестигранников в корпусе, судя по всему, «плохие метрические», 1/16" в них не влезает, а 1.5 мм в них болтается и срывает головку. Один 1.5 ключом я сорвал так, что откручивал с ножовкой, в смысле нарезал головку под плоскую отвёртку. Не понимаю смысл мелких шестигранников… Нет бы обычные сделать, плоские или крестовые. Их хоть точно знаешь, что если закрутишь, то потом и открутишь обратно.

От Bezum’а

«ИМХИ», высказанные человеком с ником Bezum, резюмировано из поста на форуме rcdesign.ru:

• Пластик нормальный:
  «Пластик точно такой же, как на младшем 450-м, качество которого определенно порадовало. Ни одно крепление не было сорвано. Саморезы вкручивались с приятным усилием и плотной затяжкой „в пол-дури“. Дальше уже под угрозой срыв шлицов. После первых полетов пробовал дотянуть — все на месте. Основание рамы из такого же пластика, достаточно жесткое.»
• Металл (алюминиевый сплав) среднего качества, но жить не мешает:
  Сама рама и оперение — металл неизвестного происхождения, погнуть который можно без особых усилий. И если в стянутой раме металл держится не плохо, то стабилизаторы гнутся просто как фольга, что слегка взбесило.
• Шасси говно:
  «Явно одноразовое, тонкое, но в определенных пределах упругое. Жестковатые посадки переживет, а вот легкий краш — врядли. Хорошо что хоть выполнено монолитно, одной деталью, это удобно.»
• Тарелка перекоса — говно:
  «Верхняя часть тарелки перекоса — металл, там все ок. А вот крепление шаров к нижней, пластиковой, части — вообще никакое!!! Это гарантированное вертоубийство! Винты крепления входят в пластик всего на 2-3 (от силы) мм и там прокручиваются. Никакой локтайт и циакрин тут не поможет. Пришлось заменить шары и крепеж на хиробовский и посадить на циакрин.»
• По ремню и хвосту замечаний нет. Крепление балки и сервы на ней плотное.
• Голова — тонковато с виду, но летает.
  «Вал основного ротора сплошной, без сточки под обгонку, по этому от родной 500-ки (а также от HK-500GT — прим. вред) врядли подойдет. Как и сама обгонка. Пластик шестерен — вполне. Цапфы ОР тонковаты с виду, но пока летают.»
• Напрягла рамка сервооси:
  «Явно хлипковата. К тому же в ней был сорван один винт под корень. Пришлось высверливать и от души вгонять саморез. Держит крепче остальных. Все рычаги и линки без замечаний. Люфты в норме.»

Мелкие замечания

• Рычажки, которые идут от рамки сервооси к нижнему микшеру, при наклоне упираются в рычаги верхнего микшера. Вероятно, это может проявиться только на очень больших углах наклона, и вряд ли помешает летать.
• Скобочка, которая удерживает тарелку от прокручивания, неплотно сидит на корпусе, нужно её как-то фиксировать.

Вердикт

Не надо это брать! Можно брать HK-500GT и менять хвостовой ротор и межлопастной вал на Align, оба по причине хилых болтов, которые могут развалиться в полёте.

Но 500GT в наличии, к сожалению, нет и когда будет — неизвестно, так что второй вариант — брать T500 и запчасти от 500GT, а некоторые и просто Align. Кстати ещё любопытный момент — на parkflyer.ru есть некие наборы «керамических подшипников», но отзывов по ним я не нашёл и заказывать не стал.

Ссылки

• The real HK T500 build thread (форум hobbycity.com)
• Обзорчик от Bezum’а (форум rcdesign.ru)
• HK-500GT 3D Helicopter Build Thread (форум rcgroups.com)