13 521
правка
Изменения
→Какой датчик поставить — температура масла или давление масла?
# Давление топлива. Если недольет, то возможна бедная смесь, детонация, поршни тю-тю, можешь недоехать. Но без серьезного вмешательства это вряд ли случится, а сбоящий насос услышишь легко.
# Давление масла. Если будет маленькое и пропустишь меньше 1.5-1.9, то и до капиталки не далеко, а может чего и похуже, к тому же знаешь, когда оно прогревается, (с T охлаждайки практически ничего общего), и знаешь когда можно тапку в пол. Вывод — важно, нужно брать.
# Температура масла. Если меньше 60-70 гонять не стоит, если больше 100—105 — гнать не стоит, можно так и перекатать масло с двс. Чем более горячее, тем давка меньше, и между двумя показателями есть своя зависимость. Вывод: брать, но после давления.
# ЕГТ (температура выхлопных газов). Если правильно ставишь, то это температура турбы, выше 850 — плохо. Вывод — нужно, но после пункта 1.
# T охлаждающей жидкости. Понятно, что точнее штатного датчика, но это нужно, только если безмозгло вваливать в +30, не обращая внимания на все вышеперечисленное. Вывод: следить за ОЖ, и ставить в последнюю очередь.