13 521
правка
Изменения
→Подойдет ли сцепление STi в WRX ?
Кстати о минусе такой переделки: из-за более лёгкого STi-шного маховика двигатель станет менее инерционным и придётся стартовать чуть с больших оборотов, а при снятии ноги с педали газа скорость будет теряться быстрее, и расход естественно тоже немного увеличится.
===== Машина дёргается при/после выхода на буст и «не едет» — что делать? =====
Причин может множество, вот самые «популярные»:
* '''Свечи'''. Старые/плохие. Например, слишком «холодные»: бывало такое — некто ставил свечи подешевле, от жигуля, неправильные, и после выхода на буст машине плохело. Причина в слишком маленьком калильном числе свечи ([http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm что это — см. здесь]): после выхода на буст свеча нагревается выше допустимого значения и начинается неуправляемое воспламенение смеси от горячей свечи.
* '''Топливный насос'''. Накрывается, либо — на тюненом моторе не обеспечивает достаточный поток/давление (выход за границы характеристик). На стоке нормальное давление 2.5-3 бар.
* [[Расходомеры воздуха, их устройство и принцип работы|'''MAF''', он же — ДМРВ, он же — расходомер воздуха]]. Для жестоко тюненых моторов тоже бывает, что MAF’а не хватает и ставят MAP (Manifold Air Pressure).
[[Категория:STi-Club]]