Установка розовых форсунок на WRX

Ссылки сюда (1) →

Необходимые инструменты:

• Трещётки размеров 3/8" и 1/4", с удлинителем,
• Ключ на 12 мм,
• Головки на 10, 12, 14 мм,
• Утконосы,
• Стяжки,
• Отвёртка.

Открутите 12 мм болт, держащий интеркулер:

Снимите блоуофф, открутив два 12 мм болта (не уроните прокладку блоуоффа):

Отключите интеркулер от дросселя:

Снимите Y-образную трубку от турбины:

Снимите ещё две трубки (со стороны водителя одна):

Итак, интеркулер снят!

Снимите пластиковую крышку на стороне водителя:

Снимите корпус воздушного фильтра — там два болта, но чтобы их открутить, требуется удлинитель ключа:

Итак, корпус воздушного фильтра снят!

Снимите аккумулятор:

Сдвиньте в сторону бачок омывателя (нужно открутить два болта):

Итак, показалась GBOD! Термин GBOD придуман америкосами и расшифровывается как «Green Bracket Of Death». GBOD — это толстые металлические пластины, защита форсунок на случай столкновения, нужна по той причине, что сломанная в аварии топливная форсунка — замечательный путь к пожару. Устанавливалась на WRX (на STi — нет).

Данную крышку нужно снять, чтобы добраться до болта.

Снято!

Чтобы открутить данный труднорасположенный 10 мм болт, попробуйте подлезть сверху.

Вот левая GBOD. Чтобы вынуть её, вам придётся немного согнуть трубку кондиционера. У автора снятие интеркулера и GBOD заняло примерно полчаса.

Сравнение:

Чтобы вынуть форсунки, топливную трубку также придётся немного согнуть. Не забудьте смазать колечки перед установкой розовых форсунок.

Вот штатные форсунки:

Топливную линию держат два 12 мм болта.

Открутите 12 мм болт, который держит топливную линию.

Форсунки сняты:

Розовые форсунки установлены:

Итак, теперь займёмся левой GBOD!!!

Вот так выглядит GBOD (спасибо RayfieldsWRX с clubwrx.net):

Снимите пять 12 мм болтов, а также остальные, которые держат топливные линии и трубку кондиционера.

Здесь есть два 12 мм болта, к которым тяжело подлезть — они держат нижнюю часть GBOD. С ними можно справиться двумя способами. Первый — снять крышку сапуна, открутив три 10 мм болта. Второй — использовать очень маленький ключ на 12 мм. Автор успешно пошёл по второму пути.

Следующие два болта держат топливную линию. Открутите их. Левый открутить тяжел, так что сначала снимите крышку.

К данному болту тяжело подлезть — используется ключ, места для трещётки там не хватит. Есть ещё один болт, он расположен точно под этим 12 мм болтом. Опять-таки, используйте ключ, чтобы открутить его. Это, пожалуй, самый трудный болт во всём процессе.

Снимите бачок охлаждающей жидкости:

Всё, GBOD снята!!!

Здесь можно видеть штатные голубые форсунки:

Чтобы снять старые и установить новые форсунки, открутите болт, держащий топливные линии. Когда вы его открутите, вы сможете снять топливные линии и форсунки.

На фото установленные розовые форсунки:

Заключение:

Снять GBOD не так трудно, как говорят некоторые. С хорошим запасом умения и терпения вы закончите работу за 2.5 часа, даже делая это в первый раз.

Правда, автору помогали его сравнительно небольшие руки. ;)

Важный полезный совет: нажимать на форсунки до щелчка, говорящего о том, что они закреплены, действительно НАДО.

Работа заняла 3 часа. Из них 1.5 было потрачено на откручивание одного из трёх 10 мм болтов, держащих крышку сапуна с левой стороны, которую, на самом деле, снимать оказалось необязательно.

Источник: http://www.clubwrx.net/forums/engine-performance/134534-dyi-pink-injectors-02-03-wrx.html